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發布時間：2023-09-23
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9月18日，隨著嘹亮的風笛聲劃破長空，一列搭載著54個集裝箱貨物的中歐班列從中國鐵路北京局集團有限公司新港站啟程，駛向蒙古國方向。據了解，這些貨物漂洋過海而來，抵達天津港后，從貨輪上卸下，再馬不停蹄“換乘”火車運往蒙古國、俄羅斯等國家。這樣的海鐵聯運方式，極大暢通了國際物流通道。
岸橋高聳、貨箱林立，作業場景繁忙而有序……天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經濟走廊的東部起點。得天獨厚的區位優勢，讓這里成為京津冀地區開行中歐班列的“主戰場”。
“天津港是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優勢?！北本┚旨瘓F公司貨運部副部長張金超介紹。
因港而立、借港而興。自開行中歐班列以來，北京局集團公司依托天津新港營業部等發運場站，開行中歐班列5431列，發運集裝箱57.1萬標準箱，為沿線國家送去了大量生產生活物資。
這背后，是鐵路、海關、港口等多個部門齊心協力、密切配合，全力提高中歐班列運輸組織效率，服務中歐班列高質量開行。
“場站專門優化中歐班列作業場區集裝箱進出、堆碼及裝車路線，安排專人檢查裝車質量，壓縮配空、裝車、加固等環節作業時間，以保障中歐班列的高效開行?！北本┚旨瘓F公司天津貨運中心新港營業部經理孫凱說。
與此同時，天津海關創新實施了“港場直通”物流改革?！柏浳镌谛洞瑫r即可通過‘船邊直提’作業模式，由車輛直接運至鐵路場站，省去中間在碼頭堆存、搬倒等各環節?！碧旖蛐赂酆ｊP綜合業務三處多式聯運業務科科長薄曉暉介紹，改革后，貨物通關時間可壓縮至3小時以內，大幅提高了班列過境貨物的物流通關效率。
“為保障中歐班列的開行，要走鐵路的集裝箱過來前，我們都會事先溝通，用最短的時間完成運輸?！碧旖蚋厶窖髧H集裝箱碼頭公司操作部經理李言說，貨物從天津港碼頭上岸后，通過集卡車運送至鐵路場站，僅需1個多小時。
在鐵路、海關、港口等部門的齊抓共管下，天津港始發終到中歐班列實現了貨物到達、裝卸、編解、查驗、發運無縫高效作業。目前，從天津港開行的中歐班列線路已通達俄羅斯、蒙古國、德國、白俄羅斯、土耳其等多個國家。
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